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無底薪基本已成快遞行業標配 拉開收入差距靠攬件

時間:2019-10-09 13:00:51    來源:本站    瀏覽次數:    新聞首頁    我來說兩句()

  距離今年4月京東宣布調整快遞員薪酬結構,取消底薪,增加快遞收件任務已過去近半年。京東方面表示,在薪酬結構調整后,特別優秀的配送員一個月可以掙四五萬元,最高還出現過快遞員月收入將近8萬元的情況。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  取消底薪后,快遞員的工作生活有什么變化?《工人日報》記者在一線快遞員中調查發現,無底薪基本已成為快遞行業標配,快遞員之間會因為業績高低拉開收入差距,其中攬件量成為拉開收入差距的主要原因。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “底薪沒了,相當于每個月少了1000來元錢。”北京東城區的京東快遞員楊師傅告訴記者,他來京東工作已經半年,入職時間剛好是底薪調整前的時間段。據了解,快遞員的底薪一般在1500~2000元左右,在普通快遞員的月薪構成中最少占到15%~20%的比例。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  為了彌補這部分收入的減少,楊師傅除了完成固定的送件量,還需要積極尋找客戶,拓展攬件渠道。但楊師傅表示,由于京東快遞此前并沒有開通攬件業務,一些發件量多的公司都已經有了固定的快遞渠道,想在市場中分一杯羹并不容易。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “要么通過朋友介紹,要么靠自己的運氣碰,要么就只能多干幾年慢慢積累資源。”楊師傅說,作為新入行的快遞員一般很難攬到發件數多的客戶,這也就意味著這一部分的績效工資會比較少。現在的楊師傅,每個月攬件的收入大約在三四百元。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “現在好好干,希望將來有機會能被調到好一點的片區。”北京朝陽區的京東快遞員肖師傅也是一名從業不到一年的新人,由于分到的片區是北京市一片比較老舊的住宅區,相較于商業區和辦公樓宇,攬件量并不高。但肖師傅態度比較樂觀,正在嘗試去挖掘一些長期合作的客戶,期待好的業績能幫助他調到業務量更大的區域。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  圓通快遞員李師傅告訴記者,最近他所在的網點為了促進攬件量提升,制訂了新規,“如果攬件數達不到一定比例,派件費會從1.5元/件下降到1.4元/件。”NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  據京東公布的信息顯示,京東物流此前將新的薪酬制度在華南區測試了半年時間。而來自華南區廣州大石營業部的快遞員黃少波3月份收入接近8萬元,全部是攬件提成。因為拿到了一家電商商家的全部發件業務,黃師傅平均每月攬件可達到3萬件,月收入最少一萬多元。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “廣州那邊做外貿出口、服裝商品的商家多,攬件的需求量很高,在北京不太可能。”對于月入8萬元的同行,楊師傅認為,地域差異也會影響到快遞員的薪酬水平,“小城市的攬件難度說不定比我們還大。”NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  早上5點40分起床,6點來到網點,7點開始上路送件,晚上8點收車結束工作這是快遞員李師傅平時的工作節奏。除了過年回家,李師傅幾乎全年無休。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  今年6月份,在電商促銷活動的加持下,李師傅的月薪超過了2萬元。“其中派件收入有1萬多元,攬件收入7000多元。”NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  根據58同城招聘研究院發布的《物流行業就業趨勢》顯示:2019年上半年物流企業支付薪酬均值為7254元/月,增幅達到6.6%。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  高收入的背后是高強度的工作節奏。共青團中央維護青少年權益部、國家郵政局機關黨委聯合公布的《促進快遞配送從業青年的職業發展和社會融入》調研報告顯示,快遞員每天派件量在50至100件占38.4%,100至150件占11.8%,150件以上占19.2%。“忙得腳不沾地”“累得不想說話”是快遞員較為普遍的感受。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  收入全部與業績掛鉤的李師傅在收發高峰期常常顧不上吃飯,直至凌晨一兩點還在工作。而他最擔心的還是一不留神出現丟件的情況,或者遭遇投訴被罰款。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “接的活一多,心里就慌。”李師傅告訴記者,攬件會有時效要求,超時就要罰款。京東方面稱,快遞員需在1小時內上門取件,同城快遞最快可實現30分鐘送達。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  薪酬標準調整后,楊師傅每月平均派件4000多件,攬件幾十件。根據每件重量的不同,最低1.2元起步,平均每月工資能保持在8000~9000元。“也有工作很拼的員工,一個月下來能有一萬多元的工資。但基本上都是每天早上6點半外出工作,一直到晚上10點才會下班回家。”NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  肖師傅表示,在取消底薪后,他們的薪資水平目前變化不大,但薪酬制度中也規定必須每天到站點打卡。快遞員們基本不會請假休息,因為請假也就意味著對應一天的工資將要扣除。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  記者在采訪了多家快遞企業的快遞員后發現,沒有底薪在快遞行業的薪酬體系中已經成為主流。部分物流快遞、直營模式會采用固定薪酬加績效,但大量外賣快遞、眾包快遞和加盟模式更多采用計件方式。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  據了解,京東物流此前采用“底薪+績效+五險一金”的薪酬結構。相較于其他快遞企業沒有底薪或者沒有五險一金的待遇標準,在改革之前,京東快遞員在福利待遇上的確擁有優越感。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  取消底薪后,是否引發了快遞員的離職潮呢?楊師傅向記者表示,他所在的網點,在薪酬制度調整初期,確實有一些員工離職,“因為在當時看,未來有很多不確定性。”有多位京東快遞員向記者表示,雖然取消了底薪,但“五險一金”的存在讓快遞員覺得安心,也成了很多人繼續留在京東的重要理由。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  “沒有底薪是常態,就爭取多攬件,多勞多得。”采訪中,從事快遞行業9年的李師傅告訴記者,他在兩家快遞企業工作過,均沒有底薪和“五險一金”,公司會管住,只是條件并不好。9年的工作經歷讓他累積了許多攬件渠道,也總結了不少和客戶溝通的方法。作為老手,他每月收入過萬元。但李師傅也表示,剛剛入行的快遞員新手,基本上負責的快遞區域都是一個城市當中的犄角旮旯,地址難找或者路途難走,完成任務效率不高。“新人都要經歷這個階段,習慣就好,不習慣那也就說明你干不了這行。”NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

  據了解,一些快遞企業在招聘快遞員的前幾個月會提供底薪,或者固定工資,后續再取消底薪,完全采取計件考核形式,目的就是讓快遞員在前期先熟悉業務和片區,等到熟悉工作后,收入也就能逐步提升。NeD零點資訊網_新聞資訊門戶|新聞|中國新聞|國際新聞|中國新聞網

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